儲油罐的隨著應用的不斷廣泛，儲油罐生產廠家也不斷的增多。儲油罐的材料分為罐體材料和附屬設施材料。罐體材料可按抗拉屈服強度(6s)或抗拉標準強度(6b)分為低強鋼和高強鋼，高強鋼多用于5000m³以上儲罐;附屬設施(包括抗風圈梁、鎖口、盤梯、護欄等)均采用強度較低的普通碳素結構鋼，其余配件、附件則根據不同的用途采用其他材質。制造儲罐常用的國產鋼材有20、20R、16Mn、16MnR以及Q235系列等。

　　儲油罐的構造拱頂儲罐是指罐頂為球冠狀、罐體為圓柱形的一種鋼制容器。拱頂儲罐制造簡單、造價低廉，所以國內外許多行業應用最為廣泛，最常用的容積為1000-10000m³，目前，國內拱頂儲罐的最大容積已經達到30000m³。

　　罐底：罐底由鋼板拼裝而成，罐底中部的鋼板為中幅板，周邊的鋼板為邊緣板。邊緣板可采用條形板，也可采用弓形板。一般情況下，儲罐內經<16.5m時，宜采用條形邊緣板，儲罐內經≥16.5m時，宜采用弓形邊緣板。

　　罐壁由多圈鋼板組對焊接而成，分為套筒式和直線式。

　　套筒式罐壁板環向焊縫采用搭接，縱向焊縫為對接。拱頂儲罐多采用該形式，其優點是便于各圈壁板組對，采用倒裝法施工比較安全。

　　直線式罐壁板環向焊縫為對接，優點是罐壁整體自上而下直徑相同，特別適合用于內浮頂儲罐，但組對安裝要求較高、難度亦較大。

　　罐頂：罐頂有多塊扇形板組對焊接而成球冠狀，罐頂內測采用扁鋼制成加強筋，各個扇形板之間采用搭接焊縫，整個罐頂與罐壁板上部的角鋼圈(或稱鎖口)焊接成一體。

　　儲油罐容積一般都小于100m³，通常用于生產環節或加油站，臥式儲罐環向焊縫采用搭接，縱向焊縫采用對接，圈板交互排列，取單數，使端蓋直徑相同。臥式儲罐的端蓋分為平端蓋和蝶形端蓋，平端蓋臥式儲罐可承受40Kpa內壓，蝶形端蓋臥式儲罐可承受0.2Mpa內壓。地下臥式儲罐必須設置加強環，加強還用角鋼煨制而成。

　　隨著儲油罐數量的不斷增加,給油庫的生產管理增加了難度。原油在儲油罐中有一定的儲存時間,其溫度不能低于某個數值。為了保證儲油罐能夠安全運行,就必須對儲油罐進行加熱升溫,但是由于對罐內原油溫降過程中溫度的分布狀況不清楚,僅憑借經驗進行升溫操作有一定的盲目性。

　　首先以大慶儲運公司北油庫9號浮頂儲油罐內原油溫度的實測數據為研究基礎,研究分析實測數據以及相關的溫降理論模型,得到了浮頂儲油罐內原油的溫度分布規律和溫降規律,并且應用C#語言編制了原油溫降速率計算器軟件,實現了溫降速率計算的可視化,使溫度與溫降的計算過程變的簡單方便。接下來本論文又對浮頂儲油罐穩罐(罐內原油液位不發生變化)時其內原油的溫降過程、傳熱機理以及原油在自然溫降過程中溫度場、流場的變化情況進行了計算分析。

　　具體采用CFD方法,針對具體的浮頂儲油罐,應用計算流體軟件FLUENT對原油的溫降過程進行了數值模擬,對原油在浮頂儲油罐中的傳熱機理進行了討論,得出由于浮頂儲油罐內外的溫度差異導致原油密度分布發生變化,進而得到儲油罐內主要的熱量傳遞方式為自然對流的結論;得到了原油在浮頂儲油罐內溫降過程中溫度場和速度場的分布圖,又以現場實驗數據為基礎,把應用軟件計算所得數值與實際測試數值進行了對比分析�？偟膩碚f,通過本文的研究,豐富了研究儲油罐內油品溫降的方法,為儲油罐內原油的溫降速率計算提供了參考,為油庫實施溫降經濟性的分析提供了仿真計算模型,并為儲油罐的正常運行提供了理論依據。